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据报道，国际能源署（IEA）表示，到2025年前后，小型电动车型的价格将下降到与欧洲和北美的内燃机汽车处于同一水平。

总部位于巴黎的IEA表示，今年全球电动汽车的销量预计将大涨35%，至1,400万辆，占全球乘用车市场的18%，而相比之下2020年这一比例仅为4%。

IEA技术政策主管Timar Guel表示：“我们目前的预期是，在2025年左右，我们可以在北美和欧洲市场看到中小型电动汽车的价格下降至与燃油车型相同的水平。”Guell补充说，对于像SUV和皮卡这样的大型汽车，这一局面要晚一些才会出现，可能要到2030年之后。

在IEA的年度电动车展望中，中国占有重要地位，该国占全球电动化车辆保有量的一半，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，而且去年全球60%的电动车销量都来自于中国。Guell表示，中国部分小型电动车的价格也逐渐低于同级别内燃机车型的价格。

IEA提高了今年电动汽车的销量预期，部分原因是美国出台了《通货膨胀削减法案》，该法案支持绿色产业并为购买电动汽车的消费者提供补贴。

在中国和欧洲的电动汽车市场上，接近三分之二的车辆为SUV和大型车，而在美国这一比例更高。在新兴和发展中经济体中，两轮和三轮电动车的数量则超过了电动汽车。研究显示，2022年印度三轮车总注册量中，有一半以上为电动车。

各国政府出于对环境的考量，正在投资于电动车的普及，以推动产业政策和减少对石油的依赖。IEA执行董事Fatih Birol表示，随着行业向电动车的转型，到2030年时全球每日的石油需求将减少500万桶。